Zaktualizowane: 22.07.2026W skrócie: Kontener morski nadaje się na budynek, bo jest samonośną konstrukcją ze stali Corten zgodną z ISO, którą można piętrować i przewozić na naczepie. Adaptacja takiego kontenera obejmuje ocieplenie, okna, klimatyzację, instalację elektryczną, grzewczą i wodno-kanalizacyjną, a nawet fotowoltaikę — czyli ten sam zakres co w budownictwie tradycyjnym,...
Zaktualizowany: 21.07.2026W skrócie: O doborze rozmiaru kontenera decydują trzy liczby: wymiary wewnętrzne, otwór drzwiowy i ładowność. Kontener 20DC ma w środku 5,90 × 2,35 × 2,39 m (33 m³, ok. 13,8 m², 10–11 europalet), 40DC — 12,03 m długości i 67 m³ (25 europalet), a wersja HC dokłada 30 cm...
Zaktualizowano: 20.07.2026W skrócie: Kontenery dzielą się na trzy grupy: uniwersalne (20 Standard, 40 Standard, wersje podwyższone), specjalnego przeznaczenia (bocznodrzwiowe, open top, flat rack, platforma) i do ładunków specjalnych (chłodnicze, cysterny). Wszystkie opierają się na tej samej ramie z czterech podłużnic, czterech słupków narożnych, czterech belek poprzecznych i naroży kontenerowych —...
Zaktualizowano: 17.07.2026W skrócie: Kontener przewozi się naczepą podkontenerową z zamkami Twist-Lock, która zabiera jeden kontener 40-stopowy albo dwa 20-stopowe. Rozładunek u klienta wykonujemy autem HDS lub dźwigiem. Przy HDS operator zazwyczaj sam zapina i odpina ładunek, przy dźwigu odpowiada tylko za ruchy maszyny, a zapięcie należy do klienta lub do...
DATA AKTUALIZACJI: 6.07.2026W skrócie: Składany kontener magazynowy wykonuje się z ocynkowanej blachy z podłogą z płyt OSB, a jego montaż zajmuje dwóm osobom nie więcej niż godzinę. Waży dwa–trzy razy mniej niż kontener 20-stopowy, więc do jego transportu nie potrzeba ciężkiego sprzętu. Nowy kontener tego typu kosztuje od kilku do...
Kontenery gabarytowe są wygodnym sposobem na przewóz oraz przetrzymywanie towarów o niestandardowych, lub wyjątkowo dużych wymiarach. Taki typ kontenerów pozwala na bezpieczny przewóz towarów które nie zmieszczą się do standardowych kontenerów magazynowych. Kontener tego rodzaju daje nam możliwość przewozu towarów w jednym kawałku bez potrzeby rozbierania go na części. Pozwalając nam zaoszczędzić czas i pieniądze. Transport towaru w...
DATA AKTUALIZACJI: 30.06.2026W skrócie: Największe kontenerowce świata, takie jak MSC Irina czy OOCL Spain, zabierają na pokład po około 24 000–24 350 TEU. TEU to jednostka odpowiadająca jednemu kontenerowi 20-stopowemu, więc w praktyce mówimy o mniej więcej 12 tysiącach kontenerów 40-stopowych na jednym statku. Dla porównania — typowy duży statek...
Początek XX wieku, nowojorska firma Bowling Green Lift-Van Company produkuje pierwsze metalowe skrzynie o wymiarach 18’ x 8’ x 8’, które zapoczątkowały rewolucję w transporcie lądowym. Kilkadziesiąt lat później, w 1956 r. w pierwszy na świecie komercyjny rejs z Newark Port wyrusza Ideal X, statek, który na swoim pokładzie mieści...
Czym jest kontener morski?Kontener morski to wielkogabarytowe „opakowanie”, mieszczące w sobie ładunek, przeznaczony do transportu drogą wodną. Kontener ma kształt prostopadłościanu i zbudowany jest ze stali. Kontenery morskie przeznaczone są do przewozu różnych rodzajów dóbr i dlatego też zostały podzielone ze względu na ich zróżnicowane zastosowanie transportowe. Poza kontenerami ogólnego...
Budowa kontenerowca pozwala na transport części kontenerów na a części pod pokładem. Statki cumują zawsze w bliskiej odległości do dźwigu odpowiedzialnego za rozładunek kontenerów.Rozładunek kontenerowca, jest złożonym procesem zaplanowanym z wyprzedzeniem który ma związek z kolejnością odbieranych kontenerów oraz statecznością jednostki. Rozładunek kontenera obejmuje wyjęcie „puszki” z ładowni lub pokładu za pomocą...
